內地餞別作業較大收取船水內泵獨泵珊瑚礁導輸施工

2013-07-12

水下泵單泵施工泥泵管路特性核算津航浚215船水下泵單泵施工的管系銜接方式：從絞刀橋梁挨近耳軸的方位接蛇型管、膠皮套和彎頭，并銜接到舷外的水上管線（如）。津航浚215水下泵單泵施工泵系示意圖排距的理論核算進程：管系基本參數：（1）船上吸泥管（吸口至水下泵）：吸泥鋼管長L吸=19.9m，45°彎頭2個，吸排泥管徑800mm.
（2）船上排泥管（水下泵至水上管）：水下泵單泵施工的鋼管總長L排=109.6m，彎頭號見：彎頭度數與個數彎頭度數30°40°45°60°90°閘閥三通蛇形管（0.8m）個數1243213（3）排高：Z=1.0m（4）水上管線：設鋼管L=Xm，膠皮套Y個3.2核算基本參數（1）排泥漿丟失的水頭Hr與排清水丟失的水頭Hw的聯系：Hr=Hw=1.0184375Hw（1）即：Hw=0.9818962872Hr其間：rm為泥漿比重（濃度5%）1.074；kh為系數，礫石取0.25.
（2）Z1、Z2、Z3的核算，設水面距管口高程為1m，核算圖示，核算結果。
核算圖示核算參數挖泥深度（m）A泥泵中心線至泥面的高度Z1（m）泥泵中心線至排出口的高度Z2（m）泥泵中心線至水面的高度Z3（m）-7.09.662.864.143.14-14.720.645.998.717.71（3）吹礫石時水下泵揚程確實定當電機轉速為990r/min，泥泵轉速為185r/min時，不一樣流速下吹清水及礫石（濃度為5%），水下泵的揚程。
清水沿程摩阻系數Kw及泥漿沿程水頭丟失系數Ks：Kw=0.01183+c/d=0.0146（2）其間：c為管壁粗糙系數，取2.219（管壁潤滑1.6767；新制焊接收1.948，修補舊管2.219）；d為排泥管內徑，mm.
經過以上核算可知：描繪挖深為-14.2m（核算超深0.5m）、濃度為5%、流速在5.0～3.9m/s之間、水上浮筒是“3+1”方式時，水下泵單泵施工的有用吹距（水上鋼管長度）為：108～402m.若實踐管線小于上值，則需求下降水下泵的轉速或加縮口；若大于上值，則可能會發作堵管表象，應改為水下泵和艙內泵雙泵施工。
單雙泵施工參數剖析比照口門區口門區外拋施工，管線較短，適于單泵施工。雙泵施工需加縮口，其時刻利用率為50%，比單泵施工少5%，首要原因是單泵堵泵次數少，生產率單泵比雙泵高39%.因單泵施工不開1號泥泵機，比雙泵油耗節約0.3t/h.
在管線超越400m時，用雙泵施工是經濟的。單泵施工時，水下泵的額定功率僅為900kW，能量儲藏較小，其吸運送才能較差，在繼續高濃度施工時（10%左右），在高擋位5擋狀況下，水下泵電流會從1.5kA下降到1.2～1.1kA，流速下降較快，管線出水口呈現不滿管表象，管口上側有10～20cm的空地，這時要下降濃度或吹清水，以防止堵管。而雙泵施工時，可以用進步艙內泵轉速的辦法，接連在高濃度（10%～15%，剎那間到達20%）下施工。
單泵與雙泵珊瑚礁施工比擬泵系管線適用長度（m）油耗（t/h）生產率（m3/h）口門區港池上層港池基層口門區港池上層港池基層堵泵狀況單泵108～4020.460.39-312.8300-較少雙泵500～15000.760.690.79223.5352570較多總歸，水下泵單泵施工是一個斗膽的測驗，凝聚了全工地人員的汗水和汗水，實踐證明在恰當的條件下使用是成功的。

上海帕特泵業制造有限公司

2013年07月12日星期五

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