要是我們在生活中遇到鋰電池爆炸，他的原因是什么呢?下邊就跟著我們量能鋰電池生產(chǎn)廠家一起來看看常見的鋰電池爆炸原因還有預(yù)防措施吧。

一、鋰電池爆炸預(yù)防措施

1.避免短路及過充

因為鋰電池而引起的安全事故幾乎大多數(shù)都是由于短路而引起的。我們知道，當(dāng)電池的正負(fù)極在電阻非常小的情況下相互連接的非正常通路，即我們常說的短路時，其內(nèi)部會產(chǎn)生一定的壓力從而導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力驟增，并且由于鋰離子的化學(xué)特性非常活潑，最終會產(chǎn)生外殼爆裂和燃燒的情況出現(xiàn)。

2.避免高溫及火烤高溫或者火燒

同樣會導(dǎo)致鋰電池的爆炸和燃燒的現(xiàn)象尤其在炎熱的夏季或者長時間暴曬的車內(nèi)，都會導(dǎo)致鋰電池所處的環(huán)境溫度高于其正常存放溫度。所以在我們使用內(nèi)含鋰離子電池的設(shè)備時，應(yīng)該盡量避免在過高溫度的環(huán)境中長時間使用，雖然鋰電池在直接使用火烤的情況下，產(chǎn)生爆炸和燃燒的時間相對較長，不過仍然會出現(xiàn)其內(nèi)部壓力驟增的情況，也就是我們常說的鼓包。

二、鋰電池產(chǎn)生爆炸的情況

1.超聲波焊塑料外殼時爆炸

超聲波焊塑料外殼時，主要是因為機(jī)器設(shè)備原因使其超聲波能量轉(zhuǎn)移至電池芯上，超聲波能量很大使電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)隔膜熔化，正負(fù)極直接短路，導(dǎo)致爆炸。

2.點焊時爆炸

點焊時電流過大導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重短路導(dǎo)致爆炸，除此之外，點焊時正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián)，使正負(fù)極直接短路后爆炸。

3.過放爆炸

電池過放電或過流放電(3C以上)容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上使正負(fù)極直接短路導(dǎo)致爆炸(極少出現(xiàn))。

4.過充爆炸保護(hù)線路失控或檢測柜失控使充電電壓大于5V，導(dǎo)致電解液分解，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)劇烈反應(yīng)，電池內(nèi)壓快速升高，電池爆炸。

5.過流爆炸

保護(hù)線路失控或檢測柜失控使充電電流過大導(dǎo)致鋰離子來不及嵌入，而在極片表面形成鋰金屬，透過隔膜，正負(fù)極直接短路導(dǎo)致爆炸(極少出現(xiàn))。

三、對電池爆炸的原因

進(jìn)行更仔細(xì)的分析，列舉一些：

1、內(nèi)部結(jié)構(gòu)極化相對較大;

2、極片吸水性，與電解液產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)氣鼓;

3、電解液自身的產(chǎn)品質(zhì)量、使用性能問題;

4、注液時候注液量達(dá)不到加工工藝要求;

5、裝配工藝制程中激光焊接密封使用性能差，測漏氣時漏氣;

6、粉塵、極片粉塵首先易造成微短路故障;

7、正負(fù)極片較加工工藝范圍偏厚，入殼難;

8、注液封口問題，鋼珠密封使用性能不好造成氣鼓;

9、殼體來料存在殼壁偏厚，殼體變形影響厚度;

10、外面溫度過高也是造成爆炸的關(guān)鍵緣故。

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